¿Para qué sirven los chalecos protectores para motocicletas?

Escrito por Mhilhan 27-03-2018 en Chalecos. Comentarios (0)


Equipo de protección personal para motocicletas
Para mejorar la seguridad de las motocicletas, muchos países exigen el uso de equipos de protección personal, como ropa y cascos de protección. La ropa protectora puede incluir ciertos tipos de chaquetas, guantes, botas y pantalones. Las chaquetas para motociclistas están hechas típicamente de cuero o de telas especiales hechas por el hombre como cordura o Kevlar. Estas chaquetas suelen incluir acolchado pesado en el codo, la columna vertebral, y las regiones de los hombros. Los guantes son generalmente de cuero o Kevlar y algunos incluyen protección de nudillos de fibra de carbono. Las botas, especialmente las destinadas a la práctica de la equitación deportiva, incluyen refuerzos y capuchones de plástico en las zonas del tobillo y los dedos de los pies. Los pantalones suelen ser de cuero, cordura o Kevlar. A excepción de los cascos, ninguno de estos artículos son requeridos por ley en ningún estado de los EE.UU., o en ninguna parte del Reino Unido, pero son recomendados por muchos de los que montan.

"Los motociclistas "todo terreno" usan una gama de armadura plástica para protegerse contra lesiones por caídas, golpes a otros motociclistas y ciclistas, escombros levantados de la rueda trasera de las motocicletas líderes, y por chocar con barreras de pista que protegen al público. Esta armadura protege las extremidades de roturas y dislocaciones y la espalda y el pecho de tensiones y fracturas óseas. Aunque bastante eficiente, por supuesto no siempre es completamente efectivo. Muchos ciclistas usan "protectores de dormidero" diseñados específicamente para protegerse de los escombros dolorosos de otras bicicletas, pero no sirven de nada en caso de caída o colisión.
Pieles
Un jinete y un pasajero con pieles de carreras.

Los cueros son trajes de una sola pieza o chaquetas y pantalones de dos piezas que usan los motociclistas, principalmente para protegerse en un choque. En la mayoría de los casos, el tipo de cuero utilizado no es el cuero de moda, sino el cuero protector, que es más grueso, más fuerte y sólo moderadamente flexible. Hoy en día, el cuero de canguro es cada vez más popular por su flexibilidad, ligereza y resistencia en comparación con el cuero de vaca. No todos los cueros utilizados en las prendas de vestir tienen el mismo rendimiento; los productos hechos de plena flor, flor superior, flor corregida y ante pueden tener diferentes niveles de resistencia a la abrasión, así como fuerzas de desgarre y rotura.

Los trajes de cuero fueron las primeras prendas de motociclismo que se probaron con el probador de abrasión por impacto de Cambridge,[1] Algunos productos de cuero disponibles han sido certificados según la norma europea EN 13595-1:2002.
Evolución histórica

Originalmente, las pieles de motocicleta fueron adaptadas de los equipos del cuerpo de tanques inmediatamente después de la Primera Guerra Mundial. En la Segunda Guerra Mundial, algunos policías de motocicletas y despachadores llevaban pantalones de piernas anchas. La clásica chaqueta de motocicleta americana Perfecto con charreteras y cremallera diagonal, famosa por Marlon Brando en The Wild One, (1954) fue inventada en 1928 por Irving Schott, de Schott NYC en la ciudad de Nueva York. Los chaps de cuero, adaptados de los cowboys, fueron utilizados por los motociclistas estadounidenses a partir de principios de la década de 1960.

El traje de cuero de carreras de una sola pieza, generalmente conocido como "pieles de carreras" fue utilizado por primera vez por el campeón del mundo de motociclismo Geoff Duke en los años 50.[2] Duke mandó hacer el traje con el propósito de racionalizar, no de seguridad, y como la mayoría de los cueros utilizados en ese momento, estaba hecho de piel de caballo.
Armadura

Muchos cueros modernos tienen armadura en el interior en las regiones de mayor impacto como hombros, codos, caderas, rodillas y espalda. Las normas europeas para estos protectores son EN 1621-1:2007 y EN 1621-2:2003.3] Los absorbedores de energía y esparcidores de carga - construidos de espuma de alta densidad, polímeros duros con respaldo de espuma, fibra de carbono, titanio y otros materiales - están diseñados para prevenir o reducir las lesiones al esparcir y amortiguar los esfuerzos de impacto y de cizallamiento al portador. En Europa, por ley, la armadura debe tener el marcado CE. También hay chaquetas de motocicleta que utilizan un sistema de airbag, que se despliega en caso de accidente, inflándose para proteger el cuello, el torso y la parte inferior de la espalda del piloto (véase también Airbag y chaleco Airbag).
Textiles
Chaquetas textiles blindadas: Cordura izquierda y derecha totalmente ventilada

Una alternativa al cuero es la ropa confeccionada con textiles artificiales. Éstas pueden ofrecer una mejor protección contra el calor, el frío y el agua, y la mayor utilidad que estas prendas tienden a proporcionar en términos de bolsillos y respiraderos. Los materiales comunes incluyen nylon balístico de alta densidad (600-1000 Denier) (por ejemplo, Cordura) y Kevlar, o mezclas de Kevlar, Cordura y Lycra; y a menudo incluyen forros impermeables hechos de materiales como Gore-Tex. Tanto en las prendas con marcado CE (cumple con los estándares europeos) como en las prendas no protectoras, la protección localizada puede ser proporcionada por sistemas de blindaje[4] y airbag.

No toda la ropa textil está hecha de materiales sintéticos. El algodón encerado de peso pesado se utilizó durante muchos años antes del desarrollo de materiales modernos. Existe una amplia gama de prendas de protección textil disponibles, sin embargo, es la zona más difícil para encontrar una prenda que cumpla con la norma europea EN 13595-1.
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